目前 ，山东“三区”建设物流园内拥有铁路专用线9.64公里，到发线6条（含正线2条），规划新增5.8公里。其中：

一、  既有铁路专用线概况

1、路兴道渣加工厂铁路专用线

既有路兴道渣加工厂铁路专用线从昌乐站东端咽喉引出，向东跨过省道S224，平交通过潍昌路后以500m半径曲线左偏前行，向东南依次经过昌盛物流铁路专用线接轨点（K2+654）、昌乐乐化铁路专用线接轨点（K3+198）、潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线接轨点（K2+243），线路继续向东在K4+560处进入路兴道渣加工厂厂内，到达专用线终点，线路全长5.49公里。厂内设货物线2条，有效长分别为664m、736m，并设有461×15×1.1m货物站台、231×15×1.1m货物站台各1座。

路兴道渣加工厂内目前主要为发送石砟，既有年发送量为1.85×10⁴t。

2、昌乐昌盛物流有限公司铁路专用线

既有昌盛物流铁路专用线于路兴道渣加工厂铁路专用线K2+654处接轨，厂内设货物线2条，有效长分别为536m、544m；在既有2道左侧设有150×16×1.1m货物站台一处，并且在2道靠近车挡端设有跨度22m的龙门吊1处；既有1道和2道间及1道右侧为平货位硬化面。为满足称重要求，在既有昌盛物流铁路专用线咽喉区设有轨道衡1处。

昌乐昌盛物流有限公司铁路专用线目前主要为到达货物，品类为煤炭、粮食、钢材和杂货等，年到达量为100×10⁴t，货物列车对数约合1对/日。

3、昌乐乐化铁路专用线

既有昌乐乐化铁路专用线于路兴道渣加工厂铁路专用线K3+198处接轨，厂内设货物线1条，货物线有效装卸长度为300m；货物线右侧设有200×15×1.1m货物站台一处。

    昌乐乐化铁路专用线目前基本无运量。

4、潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线

既有潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线于路兴道渣加工厂铁路专用线K2+243处接轨，厂内设货物线3条，有效长分别为508m、475m、488m；在既有3道右侧设有100×14×1.1m货物站台一处，既有1道左侧、2道和3道间及3到右侧为平货位硬化面，为满足称重要求，在既有潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线咽喉区设有轨道衡1处。

潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线目前主要为到达煤炭，年到达量为110×10⁴t，货物列车对数约合1对/日。

二、  新增铁路专用线概况

1、昌乐昌盛物流有限公司铁路专用线迁建项目

昌乐昌盛物流有限公司为配合园区建设，为园区企业提供更加优质、便捷的铁路运输服务，计划投资约2.3亿元，在大沂路以西孤山石碴厂专用线K1+120.08处接轨，用反向曲线将线路调整为与胶济线大致并行方向，在昌乐县山水路以西至大沂路以西约200米范围内建设铁路专用线5290米。专用线纵列式布置两个货场，将粮食和煤炭卸车分开，以尽量减少煤炭对粮食的污染。该专用线迁建后运量和货物品类保持既有，年运量为100×10⁴t，主要为到达煤炭、粮食和干杂货物等。

该项目已于2009年12月通过可研审查报告，规划、设计、环评等工作已经完成，正在办理立项手续，预计项目建成后可实现年吞吐量1000万吨，间接提供就业岗位1000余人，并形成我县独有的铁路运输优势，有效降低企业物流成本。

2、潍坊中冶煤炭有限公司铁路专用线改扩建项目

潍坊中冶煤炭有限公司为降低生产运营成本，提高公司的市场竞争力，公司在既有货场西侧新购置土地170亩，投资2837.52万元，对既有货场进行相应改造。将既有1#道岔向孤山方向前提203米，将既有（1）股向北移45米为新（1）股。新（1）股直线段上设轨道衡，轨道衡后设2#、3#道岔，两组道岔后分别设反向曲线与既有（3）股、（2）股相接。改造后专（1）、（2）、（3）股线间距为51.5米和50米，（1）、（2）、（3）股有效长分别为730米、746米和766米。（1）、（2）股间设低货位，由单面装卸改为双面装卸，其它股道间设置平货位及排水沟，货位采用混凝土硬化面。改造后专用线场内3股道的有效长度可以容纳两列车，加快车辆周转，减少装卸作业和调车时间，提高铁路专用线的装卸能力。运量和货物品类维持既有，年运量为110×104t。

该项目已于2011年8月完成了可行性研究的编制。该项目的改造，不仅增加了潍坊中冶煤炭有限公司专用线货场的吞吐能力，降低企业的生产运营成本，而且增强了为周边企业生产所需燃料和原材料供应的保障力度，同时对昌乐县和潍坊市的经济发展起到一定的促进作用。

3、路兴道渣加工厂铁路线增加装卸线项目

路兴道渣加工厂与山东恒坤煤焦有限公司合作开展铁路线共用业务，并共同投资4491.6万元，拟从既有铁路专用线引出增加两条货物装卸线，以满足煤炭、焦炭运输需求。该项目由既有路兴道渣加工厂铁路专用线K2＋994处接轨出岔，向东进入厂区内，新增装卸线2条，有效长分别为625m和620m。为满足称重要求，新增装卸线西段咽喉设动态轨道衡1处；为满足厂内装卸作业，在新增装卸线I-1道南侧、I-2道北侧各设434×6.0m低货位1处。线路总铺轨长度约2.05km，铺设混凝土枕道岔6组。该铁路专用线建成后年到达煤炭约20×104t，年发送焦炭约5×104t，发送石砟约10×104t。

该项目已于2012年2月完成了可行性研究的编制，现场勘测、施工图纸设计、预算已完成。该项目的建设，有利于降低企业物流成本，提高经济效益，对促进地方经济的发展具有重要意义。